Es interesante saber cómo funciona una bujía y cómo podemos distinguir los diferentes tipos de bujía. Como parte del sistema eléctrico del vespino, las bujías son capaces de generar entre 500 y 3500 chispas por minuto, dependiendo de las revoluciones del motor. Esa es su función, y sin ellas no habría explosiones y la moto no se movería. Su papel es vital, y por eso es tan importante que estén siempre en perfecto estado de funcionamiento.
Pero las bujías están sometidas a un duro esfuerzo bajo unas complicadas condiciones de trabajo, y aunque no es una ciencia exacta, podríamos considerar que la vida de una bujía ronda los 30.000 kilómetros, “chispa más o menos”. Si las condiciones son buenas pueden durar incluso el doble, pero a lo largo de su vida pueden sufrir diferentes problemas que afectarán directamente a su rendimiento.
Con respecto a nuestros Vespinos, es recomendable verificar, limpiar y ajustar los electrodos a (0.60 mm). En caso de duda, es barata y mejor cambiarla. Es recomendable un grado térmico bajo (i.e.- 6 o 7) en caso de frio extremo y alto para calor extremo (i.e.- 8 ó 9).
Si la bujía es demasiado “caliente” (grado térmico mas bajo del que debería) la bujía no disipa el suficiente calor y se calienta demasiado, dañándose poco a poco los electrodos (entre otras cosas).
Si el motor, por el motivo que sea (trucaje 65cc, temperatura ambiente….) trabaja a mas temperatura se debería de poner una bujía mas “fría” (grado térmico superior) para que sea capaz de disipar ese calor y no calentarse demasiado.
MOTOR CLÁSICO: Bosch W240 T1, Firestone F36, Champion L82C, NGK B6HS (invierno), NGK B7HS (verano o trucado invierno), NGK B8HS (trucado verano). Comprueba el manual de tu moto.
MOTOR F9: Champion N2C, NGK B9ES. Comprueba el manual de tu moto.
Par de apriete: 1,8 + 2,4 Kgm. Comprueba el manual de tu moto.
Y ya puestos, comprobar el estado de la pipa, que se sujete bien…
Aquí dejamos información sobre como hacer un diagnóstico del motor en base a el estado de la bujía, además de como interpretar su nomenclatura, rango térmico, par de apriete, etc…
